高中地理区位因素专题复习归纳

概要： 高中课程改革，教材引进并强化了“区位”这一部分内容，农业、工业、城市、交通、商业、旅游等区位的分析与选择，构成了人文地理部分的主要内容。一、农业区位因素分析1.自然因素地形：由地图判读出：地形为平原或三角洲，或地势低平或地形平坦开阔气候：由地图判读出：是×气候，（雨热同期、光热水组合好，日照充足、昼夜温差大）水源：临近水源（河流或冰川融水区），水源充足，灌溉便利土壤：是×土壤，土壤肥沃深厚或土壤较肥沃2.人文因素市场：该地区人口稠密或工矿业发达或城市较多，市场广阔（对商品农业影响大）交通：临近河或湖，水陆（海陆）交通便利或河流交汇处，内河航运发达（对商品农业影响大）政策：国家政策的支持（扶持、鼓励）科技：科技水平高或科技发达劳动力：人口稠密，劳动力丰富，劳动力工资低工业基础：工业发达，工业基础雄厚3.自然对农业的不利的区位因素洪涝、干旱、台风、春季低温、寒潮等气象灾害；热量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸碱度偏高二、工业区位因素分析1.自然因素原料：临近某原料产地，原料充足──原料指向型工业能源：临近某能源产地（如

高中课程改革，教材引进并强化了“区位”这一部分内容，农业、工业、城市、交通、商业、旅游等区位的分析与选择，构成了人文地理部分的主要内容。

　　一、农业区位因素分析
　　1.自然因素
　　地形：由地图判读出：地形为平原或三角洲，或地势低平或地形平坦开阔
　　气候：由地图判读出：是×气候，（雨热同期、光热水组合好，日照充足、昼夜温差大）
　　水源：临近水源（河流或冰川融水区），水源充足，灌溉便利
　　土壤：是×土壤，土壤肥沃深厚或土壤较肥沃
　　2.人文因素
　　市场：该地区人口稠密或工矿业发达或城市较多，市场广阔（对商品农业影响大）
　　交通：临近河或湖，水陆（海陆）交通便利或河流交汇处，内河航运发达（对商品农业影响大）
　　政策：国家政策的支持（扶持、鼓励）
　　科技：科技水平高或科技发达
　　劳动力：人口稠密，劳动力丰富，劳动力工资低
　　工业基础：工业发达，工业基础雄厚
　　3.自然对农业的不利的区位因素
　　洪涝、干旱、台风、春季低温、寒潮等气象灾害；热量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸碱度偏高

　　二、工业区位因素分析
　　1.自然因素
　　原料：临近某原料产地，原料充足──原料指向型工业
　　能源：临近某能源产地（如煤、石油、天然气、水能、风能…）,能源充足──动力指向型
　　土地：土地平坦开阔，利于建厂
　　水源：临近河流、湖泊或降水多，水源充足
　　2.经济因素
　　市场：人口稠密或人口密集，市场广阔（对市场指向工业更明显）
　　交通：临海或海港、临河湖或河流交汇处、临铁路高速公路或航空港，交通便利
　　劳动力：人口稠密，劳动力资源丰富──劳动密集型工业
　　技术：科教发达或临近高等院校或科研院所，劳动力素质高──技术密集型
　　农业基础：临近商品粮基地或农业产区，农业基础雄厚或农业发达
　　3.社会因素
　　国家政策：国家政策的扶持、鼓励，国家政策变化（解决就业的工厂设在不盈利的区位；为缩小经济差距进行的西部大开发）
　　国防安全：某时期国防需要
　　个人行为（或偏好）：如海外华人、华侨的投资
　　工业惯性：考虑搬迁费用或政府的影响或出于对当地经济的考虑等
　　4.环境因素
　　风向：严重污染大气的工厂，应该在城市主导风向的下风口地带，或者在主导风向的垂直两侧选择厂址，季风区布置在当地最小风频的风向的上风地带
　　水源：有废水排放的工厂应布局在远离水源地或远离河流上游区；自来水厂布局在居民区的水源地上游或河流上游地区
　　距离居民区、农田的远近：占地面积小无污染的工业，布局在城区；用地规模较大、污染较轻的工业可布局在城市的边缘或近郊地区；严重污染难以治理的大型企业，宜布局在远离市区的远郊或郊外
　　生态环境：工业布局应远离生态环境脆弱地区

　　三、城市区位因素分析
　　1.自然因素
　　地形：等高线地形图判读出：地形平坦开阔
　　气候：由题设得出是什么气候，总结出：降水适度，气温适中
　　河流：由地图判读出临河：①运输功能：河流交汇点、过河点、河口、河运的起点或终点，交通便利②供水功能：临近河流，水源充足或丰富
　　2.社会经济因素
　　自然资源：判读图中某地是否有某种自然资源或临近某种自然资源
　　交通：由地图判读图中某地是否临铁路、公路或高速公路、港口或码头、以及多种交通方式的交汇处交通便利
　　农业基础：本地农业基础雄厚
　　其他因素：①是否是政治、宗教、军事中心②是否是旅游、科技中心（新因素）

　　四、交通线区位因素分析
　　1.自然因素
　　地形地质：
　　①平原：限制少，少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
　　②山地：尽量沿等高线修筑，尽量避开地形地质复杂的地区（隧道避开断层，陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道）
　　水文：避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁总长度、投资、施工量
　　气候：注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计
　　2.经济因素
　　⑴合理布局交通运输，促进沿线经济发展
　　⑵铁路、公路国道线基本方向以直达为主，（此括号内不是文章内容，来自www.88haoxue.com，阅读请跳过），并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响）
　　⑶省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
　　3.社会因素
　　①巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区或革命老区经济发展
　　②促进资源的开发、带动沿线经济的发展
　　③国境铁路、公路、高速公路有促进对外贸易的发展（发展边境贸易）

　　五、交通运输网中点的区位因素分析
　　（一）港口的区位
　　1.自然条件
　　水域条件（航行条件）：等深线密──江阔水深，空间大，便于航行和停泊
　　港湾：避风浪
　　陆域条件（筑港条件）：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，抛锚空间大
　　2.社会经济条件
　　经济腹地：（港口服务的区域）经济发达，辐射范围大，客货集散量大（影响港口的兴衰）
　　城市依托：单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港
　　（二）汽车站的区位
　　汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客，即：①路宽，与市内外交通联系方便；②地形平坦面积较大；③工程量。
　　（三）航空港的区位
　　1.自然条件
　　地形：平坦开阔、坡度适当，保证排水
　　地质：有良好的地质条件，地基要稳，坚实
　　气候：少云雾、大风、暴雨天气日数
　　2.社会经济因素
　　交通：要与市内有便利的交通联系
　　经济：要建在经济发达的地区

　　六、水电站的区位分析

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