《感受“和谐号”动车组》原文阅读

概要： 他还告诉我们，过去普通列车设一名列车长，每节车厢有一到两名列车员。大提速后，“和谐号”上一直流动着三种颜色，分别是红、绿、蓝。其中身着蓝色衣服的是乘务人员，包括列车长１名、乘务员４名、机械师１名、乘警１人、司机１人。穿绿色衣服的是保洁员，共２人，穿红色衣服的是火车酒吧和餐厅的服务人员，一共４人。列车长和列车员，负责旅客服务、查验车票、处理票务等；保洁员负责在动车组的8节车厢“巡逻”，在列车运行中随时清扫车厢地面、厕所和洗脸间。餐厅服务人员负责为旅客提供快餐、盒饭、饮料等。 回来后经上网查询得知，在中国电气化动力机车上马和运行过程中，我们走了一条技术引进消化吸收再创新之路，来加速实现中国铁路技术装备现代化。在我的《德国技术与中国提速》博文中，曾经记载整理了朋友同新提供的情况和背景材料，但那时的结果并不明朗。目前，我们已经全面系统地引进国外先进成熟的动车组设计制造技术，并结合中国铁路的线路、通信信号、牵引供电和旅客运输的特点，形成了中国铁路动车组的技术体系和知识产权，打造了最高时速250公里的中国动车组品牌，其国产化率最高可达75％以上。 动车组还采

    他还告诉我们，过去普通列车设一名列车长，每节车厢有一到两名列车员。大提速后，“和谐号”上一直流动着三种颜色，分别是红、绿、蓝。其中身着蓝色衣服的是乘务人员，包括列车长１名、乘务员４名、机械师１名、乘警１人、司机１人。穿绿色衣服的是保洁员，共２人，穿红色衣服的是火车酒吧和餐厅的服务人员，一共４人。列车长和列车员，负责旅客服务、查验车票、处理票务等；保洁员负责在动车组的8节车厢“巡逻”，在列车运行中随时清扫车厢地面、厕所和洗脸间。餐厅服务人员负责为旅客提供快餐、盒饭、饮料等。

    回来后经上网查询得知，在中国电气化动力机车上马和运行过程中，我们走了一条技术引进消化吸收再创新之路，来加速实现中国铁路技术装备现代化。在我的《德国技术与中国提速》博文中，曾经记载整理了朋友同新提供的情况和背景材料，但那时的结果并不明朗。目前，我们已经全面系统地引进国外先进成熟的动车组设计制造技术，并结合中国铁路的线路、通信信号、牵引供电和旅客运输的特点，形成了中国铁路动车组的技术体系和知识产权，打造了最高时速250公里的中国动车组品牌，其国产化率最高可达75％以上。

    动车组还采用具有中国特色、自主知识产权的CTCS—2级列控系统，成功解决了各种类型列车高密度混合运输、动车组跨线运营、系统设备互联互通等技术难题。也就是说，在短短的三四年时间里，我国铁路实现了产品和技术的全面升级换代，中国铁路在更高层次和更深程度上对动车组技术引进消化吸收再创新的条件已经具备，时机已经成熟。如青岛四方机车车辆股份公司1个月就有4列世界一流技术水准的动车组列车下线！

    让我们为“CRH”（China Railway High-speed）动车组的精彩而感动，与中国提速共飞翔！

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